Zlatna ribica

Podmornica Zlatna ribica

K-162 ('Zlatna ribica') - ubojica zrakoplova

K 162 Nosači zrakoplova za ubojice zlatne ribice

"Zlatna ribica" - oluja američkih nosača zrakoplova

  • Prije više od četrdeset godina, u kolovozu 1971., u Pentagonu se raspravljalo o mističnom incidentu. Zamislite: nosač zrakoplova Saratoga, ponos američke mornarice, vraćao se iz Mediterana u bazu u Miamiju. Akustika je pronašla "nepoznatu" podmornicu na repu broda koja je lako zatekla nosača zrakoplova u punom jeku. Ali nijedna od podmornica na svijetu to ne bi mogla učiniti!
Pokazalo se da se tajanstveni podvodni objekt trebao kretati pod vodom brzinom oko torpeda. Ali to se ne događa! Tek je sredinom 80-ih, kada je perestrojka već izbila i svi sovjetski deklasificirani, postalo je jasno da podmornica nije mistična, već sasvim stvarna. No, zbunjeni Amerikanci nisu niti znali da je sovjetska lagana podmornica, kao da je bez napora, zaobišla nosača zrakoplova koji je putovao najvećom brzinom od 30 čvorova, samo na jednoj od dvije turbine. The Washington Post je prvi put primijenio poznati izraz "ubojica nosača zrakoplova" kako se primjenjuje na ovu jedinstvenu sovjetsku podmornicu.
Pa, sada ćemo biti precizniji. Nuklearna podmornica K-162 projekta 661 "Anchar" drži svjetski rekord podvodne brzine od 44,7 čvorova (samo zamislite - to je 80,4 kilometara na sat!). I do sada, rekord punog podvodnog ubrzanja još uvijek nije bio slomljen. Općenito, najbrža podmornica na svijetu sudjelovala je u toj priči s američkim nosačem zrakoplova Saratoga, koji je uplašio svu američku mornaricu. O tome je malo ljudi znalo čak i među vojskama.
Višenamjenska nuklearna podmornica K-162 postavljena je 28. prosinca 1963. u brodogradilištu Severodvinsk Sevmash pod tvorničkim brojem 501, ali je njegova izgradnja konstantno kasnila i na pločama za crtanje i na zalihama. Prvo, na putu, velike promjene su napravljene na dizajn trupa - titan nije uobičajeni brodski čelik, ovdje su bile potrebne druge metode proračuna čvrstoće. Drugo, u metalurgiji je rođena nova grana, kao i proizvodni pogoni za proizvodnju titanovih proizvoda u industrijskim razmjerima. Sve je to nastalo paralelno i kako je vrijeme prolazilo.
Kašnjenje u izgradnji nove podmornice uzrokovalo je povećanje nezadovoljstva "gore". Kao rezultat toga, odlučeno je u kratkom vremenu za izgradnju podmornice s istim raketnim sustavom, ali od običnih brodskih čelika. Godine 1967. u Gorkyju, u tvornici Krasnoe Sormovo, čelična nuklearna podmornica Projekta 670 sigurno se spustila na vodu, ukupno 17 takvih podmornica pušteno je u rad s mornaricom SSSR-a. U NATO-ovim referentnim knjigama, te su podmornice već zvane Charlie, a titanova podmornica još uvijek stoji na dionicama Sevmasha.
Brodograditelji su došli do cilja u Severodvinsku u prosincu 1969. Kao da se približava ritualni datum - 17. prosinca, rođendan glavnog tajnika Leonida Brežnjeva, i podmornica K-162 trebala bi mu biti neka vrsta poklona. Malo skupo, iskreno, poklon čak i za glavnog tajnika. Nije ni čudo da je brod gotovo odmah nazvan “zlatna ribica” - nedavno je u tisku objavljeno da je njegov trošak jednak tri posto godišnjeg proračuna cijelog SSSR-a!
Evo što je Nikolaj Charushev, kapetan prvog reda (sada u mirovini) Nikolaj Charushev, koji se nalazio na njoj tijekom uspostave tog vrlo podvodnog rekorda u brzini, ispričao o pokrenutim suđenjima u prosincu 1969. godine: "Kad je podmornica počela podizati brzinu, sve je bilo u središtu. uhvatili su fiksne predmete kako ne bi pali, svi su čuli čudnu buku - tutnjavu vode koja je tekla po tijelu provalila je u moje uši.
Na kraju se pretvorio u pravi zrakoplov. Stigli smo do prve prekretnice, a ovdje su podmorničari prvi put iskusili ubrzanje i kotrljanje, kao u avionu. Paluba pod njegovim nogama nagnuta je tako da su gotovo pala na desnu stranu. U ovom trenutku, uređaji su pokazali brzinu od 44,7 čvorova - to je, usput rečeno, jednako brzini torpeda ... "
Kada se brod vratio u Severodvinsk iz Bijelog mora nakon ispitivanja, brodograditelji Sevmasha bili su užasnuti. Oni koji su se sreli na rivi jedva su prepoznali podmornicu, njezin trup je bio drugačiji. Sva boja je odletjela, cijeli titanov slučaj je poliran vodom, čak su i zavari izgladili ...
Podmornica je ponovno obojana i 13. siječnja 1970. godine jedina podmornica na svijetu (u to vrijeme) ušla u službu Sjeverne flote. Godine 1971. K-162 je pokrenuo svoju prvu borbenu kampanju i otišao od Grenlandskog mora do bazena Brazila u ekvatorijalnu regiju. U ovoj kampanji održan je isti poznati incident s američkim nosačem zrakoplova Saratoga.
Bio sam u “Zlatnoj ribi” više puta, ali samo kada je već bio povučen iz operacija flote i spreman za odlaganje. U vojnoj luci Severodvinsk, bili su zbunjeni, bez obzira na plutajuće vezove, jer je titan trupa "pojeo" bilo koje željezo u nekoliko mjeseci.
Usput, prije nekoliko godina, kada je K-162 već bio rezan "na iglama" u brodogradilištu Asterisk u Severodvinsku, bio sam iznenađen ljepotom trupa, koji je bio u svom izvornom stanju. Titan nema vremena, nema hrđe nije strašno ...
Prema NATO klasifikaciji podmornica K-162 zvala se "Papa". Nije poznato zašto su članice NATO-a tako rekle, ali u biti, podmornica K-162 je doista praotac cijelog pravca u izgradnji ruskih podmornica nove generacije. Doista - ovo je podvodni tata!
I na kraju, nekoliko riječi o tome zašto, na kraju krajeva, “Zlatna riba” nije ušla u seriju i ostala jedini brod takve vrste. Naposljetku, krstareći raketi kompleksa Amethyst s podvodnim lansiranjem s kojim je bio naoružan bili su izvrsni, a oprema nije uspjela, a elektrana je dobro radila. Iako je, naravno, brod bio skup, ali tko je u to vrijeme smatrao da je novac ljudi ...
Najskuplji brod SSSR-a je spustio ... samo svoju rekordnu brzinu! Uostalom, na takvim brzinama buke, brod je proizveo koliko i cijelu flotilu brodova drugog projekta. I što je najvažnije, borbena kvaliteta bilo koje podmornice je još uvijek nevidljiva, a ne brzina ...

Najbrža podmornica na svijetu, K-222

Koliko je podmornica zlatne ribice u uporabi sada?

Sasha Balabuz

Podmornice projekata 685, 705, 945 i 945A, kao i trupovi plovila Projekta 941, nazvani su "Zlatna ribica", što je objašnjeno činjenicom da su titanske legure naširoko korištene u konstrukciji čamaca, zbog čega su visoke cijene tih brodova bile izuzetno visoke.
Trenutno borbena struktura ruske mornarice uključuje sljedeće brodove iz ovih projekata:
1.B-276 "Kostroma" (do lipnja 1992. K-276, 1992.-1993. Nazvana je "Rak") - ruska nuklearna višenamjenska podmornica projekta 945 Barracuda.
2.2 Podmornice projekta 945A "Condor": K-336 "Okun" ("Pskov"), K-534 "som" ("Nižnji Novgorod"). Podmornice su dio 7. divizije Sjeverne flote na temelju Ara-guba (Vidyaevo)
3. Tri nuklearne podmornice Projekta 941: TK-17 Arkhangelsk i TK-20 Severstal, kao i TK-208 Dmitry Donskoy

Загрузка...

Pogledajte videozapis: Pepa Prase - Idemo na letovanje (Rujan 2019).